سرخط خبرها

به گزارش ایسنا، منطقه کرمانشاه، حیدر مطاعی در نشستی خبری، گفت: پروژه راه آهن غرب تنها به استان کرمانشاه و منطقه غرب اختصاص ندارد، بلکه می‌توان آن را یک بحث ملی و حتی فراملی دانست که با احداث آن و اتصالش به راه آهن کشور عراق می‌تواند تاثیرات مثبت فراوانی برای کشورمان به همراه داشته باشد.

مطاعی طول راه آهن غرب از اراک (ایستگاه سمنگان) تا ایستگاه کرمانشاه را 267 کیلومتر عنوان کرد و افزود: وضعیت اجرایی این پروژه در طول مسیر مشخص شده است.

مطاعی با اشاره به آغاز کار پروژه راه آهن غرب از سال 1380، به وضعیت اعتبار آن اشاره و خاطر نشان ساخت: درحالی که این پروژه از اهمیت بسیار زیادی برخورداراست اما از سال آغاز اجرای این پروژه تا پایان سال 87 تنها 112 میلیارد تومان اعتبار برای آن در نظر گرفته شده بود که این رقم کمتر از 15 درصد اعتبارات مورد نیاز پروژه بوده است.

وی تصریح کرد: با رایزنی‌های انجام گرفته در هیات دولت، اعتبار راه آهن غرب در سال‌جاری به 62 میلیارد تومان افزایش یافت که بیش از نصف اعتبار در نظر گرفته شده برای راه آهن غرب در طول هشت سال گذشته است.
مطاعی اختصاص این میزان اعتبارات برای پروژه‌ای با این وسعت و اهمیت را ناچیز دانست و گفت:نمایندگان استان جهت افزایش اعتبارات راه آهن غرب نقش موثری می‌توانند ایفا کنند.

وی با بیان اینکه اعتبارات سال 1389 در حال پیشنهاد و بررسی است، اظهار داشت: امیدواریم برای سال آینده اعتبار قابل توجهی برای این پروژه مهم در نظر گرفته شود، هر چند که مطمئناً اعتبار سال آینده راه آهن غرب بیشتر از اعتبار سال جاری خواهد بود.

مدیرکل راه و ترابری استان در پاسخ به سئوال خبرنگار ایسنا مبنی بر پیشرفت فیزیکی راه آهن غرب، گفت: این پروژه که طول مسیر آن از اراک تا ملایر 90 کیلومتر است بیش از 95 درصد پیشرفت داشته، کار ریل گذاری این مسیر نیز آغاز شده و به احتمال فراوان تا پایان سال‌جاری به اتمام خواهد رسید.

مهندس مطاعی افزود: هم‌چنین حدود 69 کیلومتر از پروژه فوق که به ایستگاه کرمانشاه متصل می‌شود نیز بیش از 60 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

وی در خصوص تعداد ایستگاه‌های راه آهن غرب نیز گفت: این راه آهن از 13 ایستگاه برخوردار بوده که ایستگاه‌های کرمانشاه و ملایر به عنوان ایستگاه‌های اصلی آن معرفی شده‌اند.